減速機一般是用于低轉速大扭矩的傳動設備，把電動機、內燃機或其他高速運轉的動力通分配減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速機的目的。普通的減速機也會有同對相對同原理的理想減速機效果，大小齒輪的齒數之比，就是傳動比。

齒輪減速機在降速的同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘以減速比，但是需要注意不能超出減速機的額定扭矩

減速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。

減速機一般是通過機械傳動裝置來降低電機的速度，不同種類的減速機轉速，而變頻器是通過改變交流電頻率達到電機速度調節的目的。通過變頻器降低電機轉速時，可以達到節能的目的。

蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機區別：蝸桿減速機和蝸輪蝸桿減速機其實沒多大的區別，都是由蝸輪和蝸桿組成，同規格的蝸桿減速機的扭力就比蝸輪蝸桿減速機的大，蝸輪蝸桿減速機主要的是鋁合金比較多，但蝸桿減速機就只有鑄鐵，更大的區別是蝸桿減速機的價格比蝸輪蝸桿減速機的價格便宜很多。 

減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器；按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器； 不同的減速機產品功能不一樣 ，在選擇減速機時，根據自身產品工況。

上海特國斯傳動設備有限公司的減速器工藝好，海特國斯傳動設備有限公司生產的減速器。型號為QYJ系列大功率減速機、D系列斜齒輪減速機、P系列-平行軸斜齒輪減速機、T系列斜齒輪減速機等通用系列減速機，我們的產品的優勢是：

1、高水平、高性能。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上，體積小、重量輕、噪聲低、效率高、可靠性高。

2、積木式組合設計?；緟挡捎脙炏葦担叽缫幐裾R，零件通用性和互換性強，系列容易擴充和花樣翻新，利于組織批量生產和降低成本。

3、型式多樣化，變型設計多。擺脫了傳統的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機與減速器一體式聯接，多方位安裝面等不同型式，擴大使用范圍。

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