2020年，我國進出口貿易總額達到32.16萬億元，位居全球。其中，進出口原油、礦產品、棉花、糧食等大宗資源商品批次少、重量大、貨值高，細微的重量短少都會給國家及貿易方造成巨大損失。

中國海關依據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例，對進出口商品實施重量鑒定。根據鑒定方式不同可分為：水尺計重、容器計重、衡器計重、流量計計重等。經重量鑒定后，海關對進出口商品出具重量證書，供企業計價結算或對外索賠使用，也可供海關自身征稅使用。

水尺計重

水尺計重是在承運船舶裝載或卸載前后分別測定船舶艏、舯、艉六面吃水，同時測定船舶所在水域的港水密度，并依據船舶的準確圖表，經必要修正，查算船舶排水量，結合船舶壓載水、淡水、燃油、船用物料及非貨物的重量測算，以確定裝載或卸載貨物重量的一種計重方法。

水尺計重應用了阿基米德定律，即浸在液體里的物體所受浮力的大小等于物體所排開液體的重量。水尺計重計算過程較為復雜且影響計重結果的客觀因素較多，如風浪大小，船形復雜、船體變形，港水密度變化，船上壓艙水、燃油、淡水和其他物料的變化，船舶艙容表、排水量表的有效性等。因此，水尺計重鑒定人員必須掌握相應的數學、物理、船舶結構原理等科學知識，并具備一定的外語水平。

水尺計重是國際貿易中應用廣泛的計重方式，一般適用于價值不高、衡器計重困難的大宗固體散貨商品，被廣泛應用于礦石、煤炭、糧食等進出口商品的重量鑒定，一般只需要卸前、卸后進行兩次水尺計重，有著計量時間短和成本較低的特點。

容器計重

容器計重是以經過計量檢定合格的容器為主要工具，通過測量容器內的液位（液體深度或空距）求取液體體積，并結合容器內液體密度、溫度，經必要修正后計算該液體貨物重量的一種方法。此類計重方式也被稱作液體商品靜態計重，計量容器包括油罐、油駁、罐車、槽車或船艙等。

容器計重一般可分為船艙容量計重和岸罐容量計重兩種，由于船艙結構復雜，船型迥異，且船舶經過航行，船體往往變形，測量時船舶可能處于縱傾、橫傾狀態，其影響計量準確性的因素要比岸上油罐多，所以除了合同、信用證另有規定外，目前國際上對進口散裝液體商品的重量確定，一般以船艙容量計重結果作為初步估算，以岸罐容量計重結果作為交接。

在國際貿易中，由于動植物油脂、礦物油及其制品以及液體化工品需求量的不斷增長，散裝液體商品及液化氣體商品的重量鑒定工作越來越重要。容器計重就是對運輸、儲運和交接過程中散裝液體商品及液化氣體商品重量鑒定的最常規的方式，常適用于原油、汽柴油、液化石油氣以及各種化工品，有著計量精度高和實施成本低的特點。

衡器計重

衡器計重就是使用準確的衡器，采用科學的方法，通過正確的操作和規范的計算，確定商品的準確重量。衡器計重本質上屬于質量計量，應用原理主要有杠桿原理、液壓原理、彈性形變原理及力電轉換原理。

衡器通常指的是秤，根據操作方式不同，可分為非自動衡器和自動衡器兩類。

非自動衡器

包括地秤、臺秤、吊秤等

自動衡器

包括皮帶秤、自動料斗秤、自動軌道衡等

在以衡器計重方式對進出口商品實施重量鑒定時，必須根據不同包裝、不同商品及不同計重要求，采取不同的計重方法。例如，有的需要全部衡重，主要適用于散裝、裸裝、貴稀商品等；有的則可采取一定比例隨機抽查衡重，包括有包裝商品。

衡器計重作為進出口商品鑒定業務的一個重要環節，承擔了80%的進出口商品交接結算，對進出口貿易有著很大的影響。衡器計重主要用于糧食、化肥、礦產品等大宗散裝進出口商品或者有包裝的各類商品。

流量計計重

流量計計重是將經檢定合格的流量計安裝在液體流經的管道上，流動的液體進出流量計時，其體積得到計數，通過表頭計數器指示出累計的體積流量，結合流經表內液體的溫度和密度，經過相應修正，計算出該貨物的重量。例如，中哈、中俄、中緬原道進口的原油，就是采用流量計計重的方式進行重量鑒定。

隨著科學技術的進步和工業生產的發展，流量計技術得到迅速提高，目前已投入使用的流量計達百余種，但使用較為普遍的主要有容積式流量計、渦輪流量計、浮子流量計、超聲波流量計和質量流量計等。

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